愜意人生-Emily

 商業周刊  撰文者 黃齊元  

2033年某一天的早上，福建省的阿強五點便起床，搭了一個多鐘頭的火車從廈門到福州，他要趕七點鐘啟程的「兩岸捷運」，這是連接中國大陸與台灣的超高速鐵路，從福州平潭直達台灣新竹。

八年以前（2025），金門和廈門間建成了一座金門大橋，但是直到2033年「平新」海底隧道才正式通車，締造了兩岸交通的新里程碑。

這時候的廈門已不是當年的一個濱海城市，而是合併了泉州、漳州的「廈漳泉行政區」超級大都會，人口超過二千萬，儼然是東南的上海。

台灣也有了很大的變化，以往城市的界線已經不見了。2013年台灣提出自由經濟示範區的概念，之後經過時間的演進，逐漸發展成新台北、新台中和新高雄三大行政區，每一個地區都有六到八百萬的人口。

二十年前中國大陸十二五期間，當時的總理李克強提出了城鎮化概念，並且將其當做施政主軸。中國除了發展了廈漳泉這種新大型城市外，也陸續開發了100個聚集農村人口的小型城市，福建有好幾個城市人均所得都已超過台灣。隨著2億人口從農村遷移到都市，創造了龐大的內需市場，中國大陸並超越美國，成為全球最大經濟體。

由於一連串的政治弊案以及經濟成長的停滯不前，國民黨在2016年失去了政權，台灣步上南韓的腳步，有了第一位女性領導人。

但是在接下來的四年中，民進黨政府也無法帶領台灣成功轉型，反而開倒車，採取更封閉的路線，阻止兩岸交流，台灣經濟成長在亞洲敬陪末座，直到2020年一位無黨派的候選人上任為止。

歷史學家稱2011到2020這段期間為台灣的「黑暗十年」，台灣走上和日本一樣衰退的道路，但是2013年日本首相安倍強力的經濟政策稍微扭轉了日本的命運。

比較悲哀的是，台灣這時已沈淪為亞洲的「三等國家」，甚至落後於東南亞諸國。有一個經濟名詞叫「新亞洲四小龍」，即泰國、馬來西亞、印尼和越南，他們平均GDP的年成長都超過百分之十，比中國還高。

朝鮮曾有一位狂人叫做金正恩，台灣可能要謝謝他，要不是他當年飛彈誤射到南韓領土，形成長達三年的南北韓軍事危機，重創韓國經濟，台灣情況可能會更糟，當時韓國三星宣稱要消滅台灣電子業，台灣產業命在旦夕，但終究命不該絕。

台灣也要謝謝日本，釣魚島事件擦槍走火，至此引起長達十年中國對日本的經濟制裁，給予了台灣苟延殘喘的機會。

台灣人成為亞洲的新遊牧民族，除了四百萬人移居中國大陸以外，還有二百萬人分散在東南亞各地打工。因為錯誤的教育政策和人口政策，以及經濟的問題，台灣人在家鄉找不到好的工作，人才大量流失海外，遍布各個行業，從上海的高級管家，到越南的工廠經理。不過台灣人在亞洲的流動勞動力中有很高的評價:「知識水平高，很多是大學生，又便宜又好用。」

在此同時，也有將近五百萬外來人口在台灣工作，像阿強這樣的通勤族不在少數，兩岸高鐵讓「兩岸一日生活圈」更快速發展，阿強是福建電子集團在台灣的採購部經理。台灣雖然很早就有陸企和陸幹，但真正打開人流是近幾年的事，比當年馬英九講的時間表整整晚了十年。

雖然政府很努力的想推廣「台灣製造」，但是2033年的台灣，就如同2013年的香港，已經沒有所謂的傳統製造業了，我指的是那種大量生產依賴廉價勞動力的製造，其實連中國大陸也早已沒有這方面的優勢，亞洲的新製造中心是緬甸。

不過2033年台灣卻成為亞洲「製造服務業」和「製造設計業」的中心：任何需要少量多樣的創新個人化商品都在台灣生產製造，外國大公司要進入中國市場前會先在台灣小規模試生產，並以台灣作為預備暖身的試驗市場。台灣最流行的職業是「工業設計」，許多年輕人成立自己的「3D列印」工作室，為全球產品隨時開發、打模、修正。